铸造起重机整机报废可采用下列两种方法进行评价：

一、铸造主体结构件报废限值条件评价方法

1、起重主体结构件报废条件

（1）塑性变形

当主体结构件产生塑性变形，机整机报价方致使工作机构不能正常地安全运行时，废评法应报废。铸造

（2）静态刚性

当铸造起重机小车起吊额定载荷位于跨中，起重与载荷试验时的机整机报价方原始下挠值(或设计计算下挠值)相比，主梁下挠值增加量达到或超过跨度的废评法0.15/1000时，应报废。铸造

（3）稳定性

①主梁的起重水平方向弯曲值，上翼缘板的机整机报价方水平偏斜值、腹板的废评法垂直偏斜值等检测值达到或超过GB/T 14405-2011中5.7规定值的140%时，不准许修复，铸造应报废。起重

②主梁腹板的机整机报价方局部翘曲值达到或超过GB/T 14405-2011中5.7规定值的140%时，如不能修复，应报废。

（4）裂纹

①对于主梁跨中1/5长度范围内，在承受拉应力的下翼缘板或腹板上距离下翼缘板1/5高度范围内，母材出现与主梁长度方向夹角大于45°的目测可见裂纹时，不准许修复，应报废。

②主梁承受非对称循环交变应力，根据应力循环特性均值r=0.28，最大应力σmax(疲劳许用应力[σrt])、焊接构件应力集中情况等级、材料的断裂韧性Kc、几何修正系数Y按式(D.6)计算得出的临界裂纹长度。应力越大，临界裂纹长度越小。

③对于①规定外的其他主要受力部分母材和焊缝的裂纹，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布等措施修复。如果不能修复或同一位置修复超过三次，应报废。当裂纹达到临界裂纹长度时，应停止使用。

（5）构件腐蚀

主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查、测量和强度核算。当主要受力构件断面腐蚀达设计厚度的10%时，如不能修复，应报废。

主要受力构件的连接处发生腐蚀时，应进行检查、测量和强度核算。当连接处的强度不能满足设计要求时，应进行修复。如不能修复，应报废。

（6）铰轴孔磨损

端梁上的轴孔因磨损变形，在任意方向上的直径大于设计直径的7%时，如不能修复，应报废。

2、主体结构件报废条件评价方法

（1）塑性变形

起升机构起吊额定载荷，按产品使用说明书的规定，进行铸造起重机运行机构、小车运行机构、起升机构的联合动作，检查是否存在因主梁、端梁的塑性变形导致各机构不能正常起动、运行和停止。

（2）静态刚性

根据GB/T 14405-2011中6.9.4规定的方法测量主梁下挠值。

（3）稳定性

根据GB/T 14405-2011中6.2.3.1规定的方法测量主梁水平方向弯曲值，根据GB/T 14405-2011中5.7规定的方法测量主梁上翼缘板的水平偏斜值、腹板的垂直偏斜值、主梁腹板的局部翘曲值。

（4）裂纹

应采用适宜的检测方法检查主体结构件母材及焊缝是否存在裂纹，以及裂纹尺寸、位置、方向等参数:

①目视或借助望远镜、照相机、窥视镜、视频系统等辅助设备进行观察，或采用声发射方法检测；

②根据具体位置选择无损检测方法：

—磁粉检测MT：主体结构件表面及近表面裂纹检测；

—渗透检测PT：主体结构件表面、近表面及开口处裂纹检测；

—超声检测UT：主体结构件及焊缝内部裂纹检测；

—射线检测RT：主体结构件及焊缝内部裂纹检测。

（5）构件腐蚀

清除构件表面锈蚀层，测量母材断面厚度，将母材厚度实测值与设计值进行对比，得出母材厚度锈蚀比值，测量三次取平均值。

（6）铰轴孔磨损

对端梁上的轴孔磨损量进行检查和测量，将轴孔在任意方向上的直径实测值与设计值进行比较，得出轴孔直径增加量，测量三次取平均值。

二、主体结构件剩余寿命报废评价方法

（1）确定铸造起重机的设计寿命可以采用下列方法：设计文件应明确设计寿命，设计文件由制造商提供。

（2）主体结构件设计寿命应根据工作循环数和载荷谱数据的获取方式按下表的规定折减。折减后的设计寿命为折减系数乘以设计寿命。

（3）当起重机已使用时间达到设计寿命的50%时，应进行首次剩余寿命评估。剩余寿命的下次评估时间可按已使用时间达到上次剩余寿命评价结果的50%递推确定，也可由用户根据评估结果和起重机使用工况采取其他更安全的处理方式。

*信息来源于GB/T 36697—2018铸造起重机报废条件

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